駅弁 名古屋駅の復刻弁当¥990をいただきました
この列車、美濃太田10:45発北濃13:02着と、ちょうど昼メシ時に被る運行時間。ランチプランではなかったので食料を調達しておかなければ。そう思い一旦名古屋駅の改札を出て捜索開始。ひつまぶしとか味噌カツとかいかにもな名古屋メシ系でも良かったのですが・・・こちらに目が止まってしまいました。
駅弁 
レストラン列車 観光列車ながらの旅（9）帰路はスイーツプラン
「観光列車ながら」のビュープランで美濃太田→北濃→郡上八幡と、たどってきました。さて、ラストコース。ここからはスイーツプランに乗り換えです。先頭の森号から後ろの鮎号に席を移動します。内装は森号とは異なっていました。席に着くと・・・おぉなんだか重厚です。蓋を開けてみましょう。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（8）再びの郡上八幡へ
北濃まで観光列車ながらに乗りました。こちらは１号。そしてこれから帰路・美濃太田まで乗るのは２号と称するようです。車両も座席も一緒で、進行方向だけが変わりますw。桜がまだ咲き始めだった北濃駅近辺。１駅目の白山長滝駅まで来てちょっとギョッと。まだ雪の塊が残っていました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（7）終点・北濃に到着
観光列車ながらの旅。もうまもなく終点です。美濃白鳥を出発。車窓の桜は満開です。満開の桜でお腹いっぱいになったころ終点・北濃に到着しました。ターンテーブルも健在でした。九頭竜湖に向かうはずだった線路端の方を見てみると・・・あれ？桜の花、少ないな・・・
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（6）桜の回廊をゆく
岐阜県の第三セクター・長良川鉄道。美濃太田から北濃まで南北に長い72.１kmをたどります。そこを「観光列車ながら」で旅しています。郡上八幡で後部車両を切り離し単行の身軽な出立ちになってさらなる北上を開始しました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（5）郡上八幡で身軽に変身
観光列車ながらに乗っています。列車交換とトイレ休憩で停まった大矢駅以降気のせいか見事な芝桜が増えて来ました。そんな芝桜に見とれているうちに長良川鉄道の中核駅・郡上八幡に到着しました。ここまで２両編成でやってきた観光列車ながら。ここで後部の鮎号・ランチプラン用車両が切り離しになります。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（4）大矢の芝桜に癒される
観光列車ながらに揺られて長良川鉄道を北上しています。何度か長良川を渡り・・・途中の大矢で交換待ちも含めたトイレ休憩停車。この駅、トイレに行ってる時間も惜しくなるほど見どころ満載。もう少し早ければ桜が見事であったろうなというような光景に・・・なんといってもホームの芝桜がまぁ見事。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（3）美濃太田から関へ
長良川鉄道の観光列車ながら。いよいよ美濃太田出発です。最初の停車駅・富加。古風な駅舎が見えました。同型のナガラ300形と交換して発車すると・・・見事な桜が見えました。沿線の桜、まず１本目。車庫が見えた、と思ったら・・・関に到着。関。言わずと知れた刃物の町。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（2）ナガラ300形に乗り込む
長良川鉄道にやって来ました。乗るのは観光列車ながら。ビュープランとランチプランの２両編成。今回はビュープランの方に乗ります。ナガラ300形301「森号」。こちらが先頭となって北濃まで行きます。車内はこんな感じ。４人掛けのボックスシートがずらり。先頭の方にはカウンター席もありました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（1）ナガラ300形入線
今回美濃太田で「ひだ」を降りたのは長良川鉄道に乗るためでした。ひだ１号から接続する列車もあったのですが、ロングシート、ほぼ座席は埋まっている・・・終点まで２時間以上揺られるのにこれではたまらん。というわけでこんなこともあろうかと密かに抑えていたながら１号ビュープランで行くことにしました。
JR東海 美濃太田ディーゼルカーウォッチング・キハ75とキハ25と
名古屋からHC85系ひだに揺られて１時間弱。美濃太田までやって来ました。４方向に線路が伸びるジャンクション。どの路線も架線がないのが広々としてていいですね。・・・と思っていたら何やら長い編成の列車が接近して来ました。ん？キハ75？回送の幕を出していました。何かの送り込み回送でしょうか。
JR東海 初乗り・HC85系ひだの乗客になる
2022年から運行を開始しているHC85系による特急ひだ。なかなか乗る機会がありませんでした。で、今回ようやく念願叶いました。名古屋駅で待っていると・・・やって来ました。HC85系。ハイブリッドディーゼルカーなのに「クモロ85-1」の表記にちょっと違和感。
JR東海 ようやく出会ったJR東海315系
令和になってから誕生したJR東海の315系。国鉄時代からの流れをくむ211系あたりを淘汰すべくどんどん増備されているようで、名古屋に来るまでの道中の浜松で任を解かれて集められていたそれらの車両たちの姿をみることができていました。
JR東日本 午前6時ガラガラの東京駅で見えた光景
この日は久しぶりに東海道新幹線での西行きの旅。抑えたのぞみが６時台だったので早めに東京駅に乗り込みました。GWの１週間前だったのでまだまだガラガラ。ふと脇を見ると今まで気づいていなかった通路が。最近の大きな駅はどこもかしこも店舗だらけですね。
京成 5/11は母の日・今年も市川真間駅は市川ママ駅に
昨年は撮りはぐってしまっていたので今年は撮らなきゃ、そう思い４月中に撮っておきました。京成本線市川真間駅の市川ママ駅化。以前撮った時（2021年）よりもずいぶんピンクが増えたというよりずいぶん派手になった？パーツを順に見ていきましょう。まずはホームの天吊り。
京成 4/29・昭和の日に地元京成のヘッドマーク付きを撮る
人混み＆行列が大嫌いな私はどこへも行かず。そんな時は地元で再履修。4月1日から掲出の始まったHello！Matsudo Line のヘッドマーク。京成3000形と元新京成N800形に付いていて一応撮ってはいるのですが、逆光だったり雨降りだったりまともな光線状態では撮れていませんでした。
JR東日本 舞木の桜ライトアップ（3）746Dと749Dを見送る
郡山名物・舞木駅の桜のライトアップ。夜も更けてからやって来たのですが磐越東線の運転本数もだんだん残り少なくなって来ました。郡山行きの最終を撮ろうと思っていたら、その少し前に小野新町行きが１本あったんですね。よし、この２本を撮ったら帰ろう。
JR東日本 舞木の桜ライトアップ（2）駅名標と桜の木と
三春の滝桜を見たあと磐越東線の舞木まで足を伸ばしました。前回来たときは警備のボランティアの方々も撤収し始め、同業の方もポツポツしかいなかったのですが・・・。今回は鉄分なさそうな方もいっぱいいるし、屋台まで出てたのにはたまげました。
JR東日本 舞木の桜ライトアップ（1）キハ110系最終いわき行きを見送る
今年はスケジュール調整がうまくいき、あちこちの満開の桜を見させていただいております。で、この日は三春の滝桜を見に行っておりました。２年間郡山に飛ばされていた時期（おい）があったのですが、そのころは、仕事を終えてからライトアップを見に行ったこともありました。平日だったので空いており、思いのままに観桜した記憶があります。
JR東日本 E259系しおさい、2025年の水鏡
昨2024年のダイヤ改正からE259系が投入されている特急しおさい。前任の255系時代は季節をまたいでいろいろな光景を撮っていた気がするけどE259系になってから結構おろそかにしていたような気が・・・。というわけで昨年は撮り損なっていたE259系しおさいと水鏡そんな光景を撮ってみました。