JR東日本 総武線のE231系、悲喜交々・・・
数年後のワンマン化がアナウンスされた中央総武緩行線。我が地元・津田沼駅もホームドアこそまだ付いていませんが、土台の工事は着々と進んでいるのでやがてあっという間に付いてしまうんでしょうねぇ・・・。
JR東日本 
北総鉄道 千葉ニュータウン、あっという間に4車種通過
この日はあるものの買い出しに出たついでに、サクッといつもの陸橋で北総線を行き交う列車たちを撮っておりました。千葉ニュータウンの真ん中をぶち抜いていく北総線＆成田スカイアクセス。まだ「北総開発鉄道」と呼ばれていた頃は、朝ラッシュ時以外は運転本数も少なくてローカル線然としていたものでした。
京成 京成千葉線の構内踏切（2）検見川と京成幕張
京成千葉線で構内踏切が残っている駅。改めて数えてみたら４駅ありました。そのうちみどり台と京成稲毛は１つ前の記事で取り上げました。今回は検見川と京成幕張です。まず検見川です。検見川と書いて「けみがわ」。県外から来た方は結構読めないことがあるみたい。
京成 京成千葉線の構内踏切（1）みどり台と京成稲毛
先日なくなってしまう京成中山の構内踏切の廃止前と廃止後を見てきました。そういえば、京成ってまだほかにも構内踏切残ってたよなあ・・・本線でいくと鬼越、大和田、大佐倉。金町線は柴又。千葉線は幕張、検見川、稲毛、みどり台。松戸線は・・・もう残っていない、か。
京成 京成中山、構内踏切廃止後10/2の光景
１つ前の記事で京成中山駅の構内踏切の最終日の光景を取り上げました。で、数日後、構内踏切廃止後の光景を見に行ってきました。下りホーム側の駅舎を見てみると・・・囲い類は撤去されてスッキリしていました。その代わり・・・構内踏切があったところに囲いが設置されていました。
京成 京成中山、構内踏切最終日9/26の光景
少し前に京成電鉄のHPに「京成中山駅の下り線側改札口を供用開始します」との記載がありました。あぁそういえば上り線側の駅舎を建て替えた時に下り線側の改札を使ってたんだよなぁ。と思ったのですが、よーく下の方まで見てみたら「構内踏切を廃止します」とありました。
いすみ鉄道 1本1本の枕木が軌道を強く確かなものに
2024年10月4日の朝に起きたいすみ鉄道の脱線事故。あっという間に１年が経ってしまった、というのが素直な感想。どんどん赤く錆びていく線路。どんどん線路の真ん中から芽吹いてくる菜の花。情報発信がなかなか出てこない中、ようやく２年後の2027年秋に運行再開予定との報が出たのはいつだったか。
小湊鉄道 10年目の房総里山トロッコ、威風堂々
小湊鉄道の目玉列車・房総里山トロッコ。そういえば運転開始初日、小雨のちらつく寒い日に撮りに来たっけなぁ・・・。さてそれはいつだったっけ？と調べてみたら2015年11月15日と出てきました。早くももう10年も経っていたのか・・・！時の流れの速さにびっくり。
小湊鉄道 小湊キハ200、鬱蒼とした上総大久保を出発
小湊鉄道を南下、上総大久保駅が見渡せるところにやってきました。先ほどまで晴れていた空に薄雲が広がってしまってそれのおかげで暑さは和らぎました。さらに時折山を降りてくる風が涼し〜い。空気は秋の様相でしたが、遠くに見えている上総大久保駅はまぁ樹々が青々としちゃって
小湊鉄道 小湊キハ200、まだコスモスは寂しくて・・・
今年の夏は（も？）猛烈に暑かったから、もしかしたらまだ咲いてないんじゃないか？いや、でも、もしかしたら・・・そんなかすかな期待を抱いて飯給駅に行ってみましたが・・・この日（9月23日秋分の日）はまだ数輪しか花が開いておりませんでした。
小湊鉄道 青い空と赤いキハ40、秋らしくなった空のもと
9月の無理矢理４連休w。この日は小湊鉄道に足を伸ばしていました。もうほとんどの田んぼで稲刈りが終わってしまっていたのは前回訪問時にわかっていましたので、この日は田んぼ以外にどんな光景を見ることができるか？が課題となりました。
京成 秋っぽくなった空のもとモーニングライナー202号が行く
たしか9月19日だったと思います。ひさびさにクーラーかけずに寝られたのは。あぁようやく秋が来たかぁ・・・と、その晩は気持ちよく寝させていただきましたが、すぐにぶり返しちゃいましたねw。今年の秋も駆け足の超特急でさっさと行ってしまうのかしらん？
京成 京成80000形、京成色増殖中
京成と新京成が合併してはや半年。もう「新京成」という言葉を聞く機会もほぼなく、あれ？今年のことだったっけ？と半ば忘却の彼方に片足を突っ込み始めているような感覚w。それでもいまだピンクの装いで走っている元新京成の車両を見ると、まだまだ移行期間なんだ、と気付かされます。
京成 05:15の京成AE形、いろいろな光を反射して
久しぶりに地元・京成津田沼で送り込み回送のAE形を撮りました。9月に入って日の出が遅くなって、地元でこの列車を撮るときももうほぼ真っ暗状態になってしまいました。それでもなんとか撮ろう！と思うのですから酔狂なもんです。なんとか光を味方につけて撮ってみました。
JR東日本 信濃町で見た12両編成と12両編成と
久しぶりに信濃町のホームに立ちました。この日はまだまだ暑かったんですが、人のいないホーム端は風が通り、気休め程度にはひなたよりはマシ？な状況でした。というところで中央快速線にカメラを向けました。そういえばE233系の全てにグリーン車が付いてからここで撮るのは梅雨の時以来まだ２度目？。
JR東日本 E259系しおさい、南酒々井をゆっくり通過
総武本線特急しおさい。メインの使用車種が255系からE259系に変更されてからかなり経ちました。そういえばそうなってからまだ南酒々井で撮ったことがなかったな・・・ということで行ってみました。E259系もまさかこんな木々に埋もれるようなところを職場にするとは登場時は考えもしなかったでしょうねぇ・・・。
小湊鉄道 小湊キハ200、ひこばえだらけの田を横目に
房総の稲刈りは早い。以前からわかりきっていることなんですが、行ってみた先がひこばえだらけになっているとしまったぁ・・・と感じてしまいます。ま、稲は撮られるために育ってるわけじゃありませんからね。去年から今年にかけてのお米界隈を考えると、新米早よ来い的な空気もあるでしょうからねぇ・・・。
京成 AE形、霧の濃い9月9日の朝の光景
大佐倉で夜明けを見届けたあと、印旛日本医大の方へ移動しました。以前から狙っているスカイライナー5号と臨時ライナー送り込み回送とのすれ違い光景。なかなか思ったようなタイミングで目の前ですれ違ってくれませんねぇ・・・。
京成 大佐倉、9月9日の朝が来る
9月になって夜明けが遅くなったなぁと感じることが増えてきたような気がします。この日も毎度毎度の大佐倉に夜明けを見に行ったのですが、1番列車の次に来るAEの回送を撮ろうと思ったらほぼ夜景のようになってしまいました。
JR東海 そうだ東京帰ろう、こだま736号は東へ
かつての旅のキャッチフレーズ、パクリまくりのタイトルですw。元ネタ、わかりますよね？さて、近鉄富田から桑名に出て、コインロッカーにぶっ込んであった荷物を引っ張り出し、快速みえに乗って名古屋に出ました。ここからこだまに乗って関東に帰ります。