JR貨物 DF200、東室蘭で見た重連
室蘭から函館に向かう前に立ち寄っておきたい場所がありました。鷲別。かつてJR貨物の機関区があったところ。廃止されて五稜郭に集約されてしまったのはもう10年も前のことなんですね。あぁ、反省反省・・・。よくよく調べたら今自分がいるのは東室蘭貨物駅のあたりであることが判明。
JR貨物 
JR北海道 室蘭駅栄枯盛衰（2）新駅を訪ねる
お次は現役の４代目室蘭駅に行ってみようというところです。３代目の駅から東室蘭方に1.1km。ちょっと離れたところに鎮座していました。こぢんまりとしたした凝ったデザインの駅。先代の駅と同じ表札を掲げているのが不思議に感じるくらいイメージが全く異なる駅舎でした。
JR北海道 室蘭駅栄枯盛衰（1）旧駅を訪ねる
石炭の積出し港、製鉄の街、そんなイメージのある室蘭。実は立ち寄ったのは初めてでした。特急で東室蘭を通ったことはありましたがこの突端部には行っていませんでしたねぇ・・・。最近の特急すずらんのニュースでも時折室蘭の名前が出ていたので気になっていました。
北海道旅行2024 母恋めし、10:00の開店が待てなくて
駅名標よりも母恋めしと地球岬の看板の方がどう見ても目立っていました。その看板の裏から駅構内に入れたので中を見てみると・・・本屋側のホームは広くて立派ですね。乗車する人よりも降車する人の方が多かったのでしょうか？一応切符売り場の窓口があったのですが・・・
JR北海道 日高本線のキハ40（2）早朝の鵡川駅でお見送り
現在の日高本線の終点・鵡川駅にやってきました。本線、とは言いつつもわずか30.5km。ちなみにもう１つの短縮された本線・留萌本線はさらに短い14.4kmでした・・・。名寄本線のように120kmくらいを一気に廃止されるよりはまだマシなんでしょうか・・・。
JR北海道 日高本線のキハ40（1）早朝の鵡川駅でお出迎え
日高本線鵡川駅。水害の影響で休止状態だったここから先が廃止されて今現在の終点の駅です。すみません、ここが終点になるまで意識したことがありませんでした・・・。さて駅舎に入ってみましょう。ここもキレイに整えられていました。あぁ実家に帰ってきたような感覚。
JR北海道 懐かしのキハ183、闇の中でも光り輝く
家を出発してから11日、その間宿に泊まったのが３泊、車中泊が７泊。そして８泊目の車中泊の日がやってきました。泊まったのは道の駅あびらD51ステーション。もう日が暮れてしまっていたのでお店は閉まってるしD51はしまわれちゃってるし・・・
JR北海道 日没の追分で遅れたキハ261系おおぞらを撮る
今日はここまでにすることにしました。追分駅。室蘭本線と石勝線の交わる駅。最後まで現役SLがいたのはここではなかったか？今日は車に乗りっぱなしでろくに撮っていなかったのでひと仕事することにしました。駅南側の跨線橋からキハ261系特急おおぞらを撮ろうと思います。
JR北海道 キハ40の団臨、美深と名寄で再会
宗谷本線沿いを南下しています。小さな駅は気づかず通り過ぎてしまい、気づいたら美深まで来てしまっていました。かつて日本一の赤字線といわれた美幸線の起点だった駅。今は「日本一の赤字線」なんて言い回しがあちこちで使われているので最近美幸線の名前を耳にする機会がなくなったように感じます。
北海道旅行2024 気温5℃の音威子府にて（5）寒い日は蕎麦に限る
音威子府といったらあの黒い蕎麦。そんなイメージを持たれている方も多いのではないでしょうか。が、駅そばは2021年に閉店してしまったそうで・・・お店の跡が残っているだけに「閉店」の文字が痛々しくもあり・・・。もうなんでもいいから蕎麦を食おう！モードになっていました。
JR北海道 気温5℃の音威子府にて（4）貸切の天北線資料室
音威子府駅の一角にこんな資料室がありました。天北線資料室。廃止されてしまった天北線＆宗谷本線の資料がみっちり詰まっていました。音威子府村のHPを見たら開館は平日の09:30頃から16:00頃までとなっていたのですが日曜日（2024年10月20日）の10時台だったのですが入れました。
JR北海道 気温5℃の音威子府にて（3）キハ40の団臨登場
キハ261系の特急「宗谷」稚内行きを見送りました。が、もう１本、お出迎え＆お見送りしたい列車がありました。それはこちら。キハ40の２連による団臨でした。宗谷本線秘境駅号、だったかな？たまたま同じ時期に渡道していたお知り合いからこの列車のことを教えてもらいました。
JR北海道 気温5℃の音威子府にて（2）特急宗谷がやってきた
30年前にもやってきたことがある音威子府。その頃の優等列車といえば急行だけでした。客車は座席も寝台も特急用でしたがディーゼルカーは改造車や中古のシートを使った物とか趣味的にはなかなか興味深い陣容でしたっけ。全部特急になったのはいつだったっけ？
JR北海道 気温5℃の音威子府にて（1）30年ぶりの再訪
音威子府駅訪問の時がやってきました。実はここ、ちょうど30年前にもお邪魔したことがあったのです。その時のメインの目的は翌年の廃止が決まった深名線訪問でしたが、夜行急行利尻で一旦音威子府まで行き、宗谷本線の１番列車で名寄に戻るというそんな行程をとっておりました。
JR北海道 天塩中川駅の09:00
北海道最北端をたどる旅。宗谷本線と国道40号と天塩川と幌延あたりから士別あたりまで付かず離れずくねくねとうねりながら寄り添っています。その途中で立派な駅に出会いました。天塩中川駅。これは相当気合の入った駅だな・・・そう思いお邪魔しました。
JR北海道 青空のもと1人の乗客が待つ無人駅をたどる
日本最北端の街・稚内を出発し国道40号を南下し始めました。最初にたどり着いたのは豊富駅。ようこそTOYOTOMI立派なゲートですねぇ。ちょっと昭和な匂いを感じたりして。特急停車駅なんですがJR化前にすでに無人化されていたんですね。
JR北海道 朝の稚内駅でキハ261系特急サロベツの発車を見届ける
10月19日に稚内に泊まりました。この日は朝は風雨が強く１日中太陽とは無縁な日でした。しかも、日が暮れる頃から雪が降ったという・・・。確かこの時点での日本最速の初雪だったのではなかったかと。翌日車を動かす前にワイパーを作動させるとその名残がかき集められました。
JR北海道 キハ54、夜の稚内駅に佇む
この日の宿は稚内。結構海に近い宿だったのでこんな景色が広がっていました。真ん中に見えるは稚内港北防波堤ドーム。かつてはここまで線路が敷かれていたとか。ちなみに明るいうちに近くで見ておりました。かつては渡航する人で溢れかえっていたんでしょうか。
北海道旅行2024 日本最北端稚内うにめし¥1,390-を頂きました
10月19日の朝、稚内駅に立ち寄っていた時に駅舎併設店舗であるワッカナイセレクトがオープンするところでした。この後道なき道？店なき街？をさまようことが確定していたので、食料を仕入れておこう、と思いました。セイコーマート提供物以外も食べたくなってたところだったのでw。
JR北海道 宗谷本線北の無人駅3選、抜海、勇知、兜沼
日本最北端の駅・稚内に到達しました。宿も稚内に取っていたのですがまだまだ午前中。というわけで少し近辺をロケハンしてみることにしました。まずは抜海駅へ。駅へと続く道の傍らにこんな碑がありました。100周年の記念碑でした。