RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

京成船橋駅にやってきました。いつも人があふれているこの駅。休日の早朝なら人が少ないのでは？と思ったのですが・・・上りホームはガラガラ、というかここで降りてJRへ向かう人が大多数。下りホームは混み混み、という混雑具合が上下逆なんでは？と思うような状況でした。

京成酒々井から下り電車に乗り込みました。この時間帯はどれも特急成田空港行き。特急、といっても佐倉を過ぎると各駅停車になってしまうのでこの辺りで乗ってみるとあまり速いなぁという印象はありません。それにしても混んでます。スーツケースを持ち込んでる人が多く、車内は狭い狭い。空港行きはどの時間帯でもこんな感じ。

本佐倉城址を降りて一路京成酒々井駅を目指すことにしました。１つ前の記事では京成3700形と都営5500形というようやく毛色の違う車両がやってきましたが、その後は再び来る電車来る電車3000形ばかり。まぁ京成の最大勢力を誇る形式ですから仕方ないと言えば仕方ないのですが・・・。

大佐倉での撮影を続けていた晴天のこどもの日。よくよく考えてみたら、モーニングライナーのAE形以外やってくるのは3000形ばかり・・・。１つ前の記事で遠目に撮った１枚こそ3700形が入っていましたが、よーく見ないとわからないレベル。都営の車両や京急の車両が来たらかなり見栄えが変わるのになぁ・・・

晴天に恵まれたこどもの日の大佐倉。線路際での撮影もひと段落したので、少し線路から離れてみようかと。離れる、といっても、農道を歩いて移動していたので、電車の音が聞こえるたびに一時停止w。背景に森を入れたりどーんと空を入れたり天気がいいと「いろいろと試してみよう」そういう気持ちにエンジンが掛かるから楽しくて仕方ありません。

晴天の子供の日、大佐倉の田んぼの脇に来ています。水鏡狙いではあったのですが、もうすでに早苗が揺れる状態になっていました。それでもまだまだ水面が見える状態。１つ前の記事で連続してやってくる3000形での予行演習の状況をお伝えしました。さぁいよいよ本番、AE形を使用したモーニングライナーで早苗まじりの水鏡を狙います。

今年の4月はちょいと忙しかったので水鏡状態の田んぼの光景をなかなか撮ることができませんでした。GWになってようやく大佐倉にお邪魔できた次第なんですが、もう早苗が水面に揺れ始めていました。やはり千葉の稲作は早いなぁ。今年は夏休みの宿題のアサガオの観察ならぬ稲の成長を観察していくかぁ。

大佐倉にやってきました。この日は晴天の子供の日。以前はこのご近所で立派な鯉のぼりをあげていたお宅があったのですが、さすがにもう大きくなられたのかもう見ることができなくなってしまいました。なら鯉のぼりが泳ぐところではなく電車が泳ぐところを撮るかぁ、

先日京成松戸線に乗って出かけた際にまたまた愛くるしい？ボードたちに出会ってしまいました。この４月1日で京成新京成の合併１周年を迎えたわけですが、あちこち、お、こんなとこにも、という具合で「まつどせん1さいになりました」を見掛けることができました。

少し前に次世代京成カラーともいうべき京成80000形と京成3200形の並びを京成津田沼駅の旧新京成ホーム５・６番線から撮っていました。この日は３・４番線で成田行きを待っていたのですが、その場面で再び２車の並びを見ることとなりました。

新鎌ヶ谷にやってきました。復刻ラッピングが解かれたN800形を見送ると、その先にアレが見えていることに気づきました。富士山とスカイツリー。冬場ならば何度か見たことがありましたが、かなり暖かくなったGW真っ只中の5月5日の子供の日、まさかここまで見えるとは・・・。

この日、新津田沼始発の京成松戸線に乗ろうとしていたのですが、その１本前にアレがやってきてしまいました。これは逃す手はない。ということで急遽予定変更。新鎌ヶ谷までこの車両に乗ることになりました。それがこちら。なんだ、京成カラーのN800形じゃないか。なんだ、なんて言わないでください。

この日、京成松戸線で出かける用があったのですが、珍しく新津田沼駅から乗ってみることにしました。それはこの時間に設定されている新津田沼発松戸行きに乗って見たいな、と思ったから。松戸線はほぼ全線複線ですが新津田沼と京成津田沼の間だけ単線区間になっています。