JR北海道 久しぶりに見たH5系＋E6系
１編成離脱してしまってから出会う確率が格段に減ってしまっていたように感じていたJR北海道のH5系。期せずしてファインダーの中に飛び込んできてくれました。パープルのラインと大きな北海道マーク。よく見てくれよ、ひと味違うぜ！と主張しているように感じるのは私だけでしょうか？w なんとかH5系充当列車を行程に組みたいものです。
JR北海道 
JR東日本 E3系とW7系、この春注目の車両たち
この春のダイヤ改正で少なからずその周囲で変化があるであろう２形式がたまたま目の前で並びました。東日本のE3系と西日本のW7系。久しぶりですよね、新幹線に大きな変化がもたらされるのは。便利になったりムムムがあったり、想いは人それぞれ。でもそろそろ細切れ理論より俯瞰な視点も必要なんでは？とも思う民営化30数年後の春です。
JR西日本 W7系、さながら青いヘビ？？？
撮っている限りでは「E」なのか「W」なのかなかなか判別しにくい「７」。内装はどうだったっけ？と思っても、まだ３回しか乗ったことがないので全然記憶に染み付いておらず・・・w。まぁこれからまた好むと好まざると乗る機会が増えていくことでしょう。それにしても、ここは色々な車種がきますが、やはり新幹線には青が映えるなぁ・・・。
JR東日本 E2系やまびこ＋E3系つばさ、まもなくコンビ解消
やまびこ＋つばさといえば長らくE2系＋E3系という時代が長らく続いておりました。今春のダイヤ改正でそのコンビが解消されるそうです。新幹線の世代交代は速いですねぇ。郡山転勤時にはこのコンビに何度乗ったことでしょうか。やはりお世話になった列車には思うところが出てきてしまいますね。過去写真も振り返ってみようかと画策中です。
京成 雨の踏切、スカイライナー50周年ラッピングが静かに通過・・・
せっかくの記念ラッピング車。本当なら晴天のもとド順光で撮ってあげるのがいいのでしょうけれど、時に悪条件下でも撮っておきたくなるものです。雨のため陽の光が全く望めない早朝。頼みの綱は踏切の照明だけでしたが、なんとか側面マークの判別だけは成し遂げました。雨でも諦めないでよかった・・・。
京成 京成3600形、2024年もまだまだ健在
私が高校生の頃に登場した京成3600形。こんなに長生きするとは思いませんでした。先輩格の3500形もまだ生き残ってますがあちらは延命大改造手術受けてますからね。3600形、下手したら私の定年の方が早くなってしまったりして。鉄道車両って丈夫で長持ちだ。それを目の当たりにしてくれる車両の１つになったのかもしれません
JR東日本 山手線E235系、早朝の代々木往来
オフピーク通勤をするようになってから、もっぱら朝型勤務・早朝出勤をしています。駅を降りてから歩いていても人が溢れていないから、今まで落ち着いてみていなかった光景が自然と目に入ってくるようになりました。ポケットからGRをササっと出してササっと撮って。本当はそのまんま撮影に行ってしまいたいところですwww
京成 京成の成田山開運号、2024年も運転されました
毎年恒例となった京成のお正月名物・成田山開運号。2024年も運行されました。津田沼には停まらないので私は利用する機会がありませんが、毎年変わらず走っている姿を見るとホッとするものです。今年のヘッドマークは年号なしバージョン。さてさて2025年はどうなりますでしょうか？今から鬼が笑うようなことを言っておりますwww
JR東日本 早朝の総武線、なかなか豪華な前面展望 E353系と255系と
休日の電車に乗るとどうしても先頭車両を選んでしまうおじさんがここにいますwww。この日は千葉からしおさいに乗るべく下り総武緩行線に乗っていたのですが、時間帯が良かったせいか、E353系や255系果てはB.B.BASEといった役者が登場するなかなか豪華な前面展望を拝むことができておりました。幾つになってもやめられませんね
新京成 新京成8800形、かつての新津田沼駅があった辺りを行く
過去何度も移転してきた新京成電鉄新津田沼駅。その初代・３代目の駅があったあたりでシャッターを切ってみました。駅の移転は今は落ち着いていますが、パルコの閉店やモリシアの再開発等周辺の変容はとどまることを知りません。もしかしたら５度目の移転なんてことも？？？街は生き物、どう進化するか地元民も想像がつきません。
過去ポジ・箱根登山鉄道 2024年4月1日、箱根登山鉄道が消える？
ネット上のニュースでタイトルの文字を見た時はたまげましたね。よく見たらグループ内の組織再編。ま、よくあることですね。私が勤めているところでも行われたので、そう遠い世界の話でもないなとの感を持ちました。そういや最近行ってなかったな・・・。近々で温泉に入りがてら行ってみるかな？そんなことを考えるのもまたいと楽し♪
JR東日本 山形新幹線新アプローチ線の2023年の工事状況を車窓から見る
先日計画が発表されたばかりだと思っていたのですが、もう大体の姿が現実となって姿を表しておりました。福島駅の山形新幹線の新アプローチ線。かなりの急勾配かなりの急カーブ。どこかで見た航空写真ではまるで模型のレイアウトを見ているような感じでした。さて、実際に走り始めるとどう見えるか？今から楽しみです。
JR東日本 E２系緑の200系カラー、ダイヤ改正で引退ですか・・・
ついこの間の登場だと思っていたのですが、今春のダイヤ改正前日で引退だそうです。緑の200系カラーが施されたE２系。東北新幹線に乗る機会があるたびにE２系使用のやまびこを選んでいましたが、当たることはありませんでしたねぇ・・・。見るだけで終わりそうですが、ま、それもよしか、と。最後までどうぞ安全運行で・・・！
JR東日本 東北新幹線E２系車内からE２系を撮る
先日の仙台出張では、あえてはやぶさを選ばず、E2系やまびこを選択していました。郡山転勤時代から馴染んでいたというのもありますが、E5系って窓が小さくて何か損した感じがするんですよねw。シートの枕はいいのですが、やはり眺めの方を取りますね、私は。今ややまびこのみでの活躍。あと何回乗れるでしょうか・・・？
JR東日本 E217系、ボックスシートの旅はいつまで？？？
思いがけず空いていて座ることができたE217系のボックスシート。次世代のE235系に統一されるとこれがなくなります。４人座っちゃうとあまりよろしくないですが、貸切だとなかなかいい空間なんですよね。こういう構造も昭和の遺物なんでしょうか。進行方向に向かって座るには課金が必要な時代になっていくんでしょうか・・・
駅弁 伊達のかきめし、2023年最後に食した駅弁でした
今まで買ったことのない駅弁を買おう。そう思ってデカいパッケージの駅弁を選びました。ムカっ腹で腹が減ってたんです(^ ^;;伊達のかきめし。あったまる上底タイプでしたが、蓋を開けたら牡蠣が立派だったんでまぁよしとしました。たまにはいいよね。出張じゃなければもっとよかったよね。ブツブツ言いながら食ってたかもしれませんw
駅弁 大船軒サンドウヰッチをやまびこ201号車中で食す
がっつり駅弁食うほどじゃないけど何か食いたい。そう思って店頭のぞいたらこれがありました。最近懲りすぎたゴテゴテなコンビニサンドに飽き飽きしていたので、なんとも清々しく心洗われるような感覚でいただくことができましたw。サンドイッチはこれでいいんだよ。おにぎりも塩むすびでいいんだよ。最近そう思うことが増えた気がしますw
JR東日本 仙台駅の思い出、20世紀を振り返る・・・
新幹線の旅は味気ない、乗る度に毎度毎度思っていたのですが、味のあった時代の面影を感じさせてくれるコーナーに出会ってちょっと癒されました。携帯いじってりゃすぐに着くわい、そんな時代じゃなかったんですよねぇ。時は金なり、とはいうけれど、お金以外のいろいろを得られていたような気がするのは気のせいではないでしょう。
京成 20分ヘッドのスカイライナー、京成上野の往来風景
上野と成田の真ん中に住んでいるゆえ、なかなか折り返す光景を見る機会がないスカイライナー。この日は京成上野でその光景を見ようと思い、真っ暗なトンネルに望遠レンズを向けるというド変態な行動に出ましたwww。列車通過時だけ明るくなるトンネルの中ってなかなか面白かったです。レンズがもうちょっと明るいと楽だったんですが・・・
JR東日本 日暮里駅で見かけたE531系赤電仕様
たとえそれが通勤車両であっても、特別な装飾が施されていると「おぉっ！」と思わされますよね。この日は京成を降りたらたまたま目の前に常磐線E531系赤電仕様が停まっておりました。初めて見た10両編成バージョン。次回はちゃんとご尊顔を拝したいものです。・・・そう願ってはや２ヶ月・・・道はまだまだ遠いようです・・・。