JR東日本 相鉄〜JR直通ルートを前面展望でたどる
以前このルートの逆方向を湘南ライナーで辿ったことがありました。251系の後部展望に陣取った夜中の行程でしたが。その時もトンネル長いなーとは思ってましたが、昼間に乗るとさらにその感が強かったです。今回は前面展望で昼間の行程でした。やはり鶴見近辺の配線の妙には見惚れましたね。貨物線ならではの複雑さを堪能できた行程でした。
JR東日本 
相模鉄道 羽沢横浜国大で見た光景、相鉄とJRと
新たに誕生した相鉄の都心直通ルート。東急ルートとJRルート、その分界点である羽沢横浜国大に降り立ってみました。もう落ち着いちゃったんですかね。鉄な方は誰もいませんでした(^ ^;;それにしても興味深い駅です。JRが来るわ相鉄が来るわ東急が来るわその他諸々w。地元京成の多社乗り入れに慣れてるつもりでしたがやっぱすごいや。
東急 東急・相鉄新横浜ルート、その差異を眺める
ようやく乗ることができました。東急〜相鉄連絡ルート。あまり期待せずに前面かぶり付いていたのですが、何このSF感丸出しなトンネルは！？という光景を目の当たりにしました。ここまでギンギラギンな地下トンネルって他にはないのでは？？？で、相鉄区間に入ると一転して地味だという(^ ^;;この差異を比べてみるのもまた一興かとw
東急 東急東横線、複々線区間をたどる
東急東横線多摩川から複々線区間に乗車し、一路南下してみました。運転本数は多いわ、走っている車種は多種多様だわ、列車種別はいくつあるんだか、鉄な人間は楽しくて仕方ありませんが、ここを毎日使わなければならない鉄分のない方は目を白黒させているんじゃないでしょうか？そんなルートを南下して日吉へ。いよいよ潜って行きます、あっちへ
東急 東急東横線多摩川駅、各社各車の共演風景
歩きに歩いてとうとう東横線の駅まで辿り着いてしまいました。多摩川駅。ホームに立っているだけでまぁ色々な車両がやってきます。全車種捉えようとしたら大変なんじゃ？さて、東横線はここで進路を西に変え、多摩川を渡って神奈川県に入っていきます。私も西に向かって行きますよ。見てみたい光景を思い出してしまったので。続きます。
JR東海 N700系、休日の多摩川を渡る
天気のいい日の川の堤防の上ってなんでこんなに気持ちがいいんでしょうね？この日もまさにそんな感じでした。まだちょっと暑い日差し、賑やかな少年野球、そしてダイヤ通りにやってくる新幹線。そして秋っぽくなって来たそよ風。あぁ、なんて贅沢・・・。平和の極みみたいなひと時でした。ありがたくありがたく撮らせていただきました・・・。
東急 東急多摩川線沼部駅、新幹線が跨ぐ駅
前回は新幹線「を」跨ぐ駅、今回は新幹線「が」跨ぐ駅です。東急多摩川線、自分的にはいまだに目蒲線と言った方がピンとくる区間ですが、今まで撮ったことがなかった光景を見ることができました。新幹線に乗った時に上からは何度か見ていたと思うんですが、カメラを構えるまでは至っておりませんでした。ようやく成就と言えるのかも知れません。
東急 東急池上線御嶽山駅、新幹線を跨ぐ駅
東急池上線、１駅間歩いてしまいました。たどり着いたのは新幹線の上にある御嶽山駅。新幹線の上を他の鉄道が（見える状態で）跨いでいるのはなかなか珍しいそうで・・・品川の京急は・・・あ、あれは半分トンネルみたいなものかぁ。これホーム上から見ればよかったです。この先も歩き続けちゃったのでこの駅は入らなかったので・・・
東急 東急池上線、緑の電車と緑の壁（２）
緑の電車と緑の壁の組み合わせ、池上線の始発の五反田駅でも見て来た光景だったのですが、再び目の前に現れてしまいました(^ ^;;電車のラインカラーといい、今日は緑にご縁がある日なのかな？蔦を這わせるお宅はたまに見かけますが、ここまでびっしりなのはなかなか見ませんよねぇ。いやぁ珍しい光景を見させていただきましたw
東急 東急7000系、青空に映える巨大な鉄柱とともに
見上げるほどに高い鉄柱でした。以前はあちこちで見られたように思っていましたが、最近はめっきり少なくなってしまったんでしょうか？我が地元の京成沿線でもずいぶん前に姿を消していたように思います。それにしても、秋空に映えていましたよぉこの白い鉄柱。ふと、この上に登ったら見えるであろう景色を妄想してしまいましたわ。
東急 やっぱり○○○がすき？まだ午前中だけど・・・
たとえ午前中だったとはいえ、こんなストレートなセリフを見ちゃうと、つい酒屋かコンビニを探したくなっちまうもんですwww。まだまだ暑かったんですが、この日はまだまだ歩く気満々だったので○○○は我慢しました。で、夕方、15,000歩歩いた後の○○○はそりゃあ美味いもんでしたよ。やはりご褒美は最後じゃなきゃねwww
東急 雪が谷大塚で電車ウォッチング
確か留置線があったよな・・・そんなTVのチラ見の記憶を頼りに途中下車した雪が谷大塚。土曜だったのでお休み中の車両が何本も停まっておりました。地味な路線、そんなイメージだったのですが、全然払拭されてしまいました。短い電車が頻繁に行き来する街というのもなかなか興味深いですね。15両編成を見慣れた目にはとても新鮮な光景でした
東急 緑の電車と緑の電車、東急池上線五反田駅にて
最初から狙ってたわけではなかったのですが、ふと見たら、線路の向こうにも線路が見えた。ならば両線在線状態のところを見たいよなぁ、というわけで撮ってみたのが今回の光景です。線路が入り乱れる都心ならではの光景とも言えるのではないでしょうか？まだまだこんな光景ほかにもあるんだろうなぁ・・・。というわけで先に進みますw。
東急 東急7000系、五反田駅進入
急カーブの高架上をゆっくりとくねりながらやってくる7000系を撮ってみました。7000系というと東横線で活躍していた先代のイメージがいまだに脳みそにこびりついていて、この丸い電車が7000系だとはにわかに信じがたい心持ちで出迎えておりました。どの路線も先代、二代目と世代交代進んでますね。散歩もマメにしないといけませんわ
東急 東急池上線、緑の電車と緑の壁
東急池上線。久しぶりに乗ってみることにしました。新車が入ってから気になってはいたんですが、なかなか機会がありませんで。で、ようやく人間が人間らしく動ける温度になってきたので、足が遠のいていた山手線西側に繰り出そうと思った次第です。その第一弾、池上線の旅となります。これから数回続きますのでお付き合いください。
JR東日本 E655系、久しぶりの目撃
時にお召し列車にも使われるE655系。そんな車両なので、運用なんか滅多に調べない私にとって、非常に遭遇率の低い車両となっています(^ ^;;まだ２回か３回くらいしか遭遇していませんからねぇ。しかも今回は不意打ちの後追いwww。やはり前から向かってくるところを捉えなきゃ、ね。さて再び遭遇できるのはいつの日か？？？
JR東日本 E235系、10月のテールサインはススキですね
毎月変わるE235系のテールサイン。今月10月は忘れないうちに撮ることができました。画面いっぱいのススキ。そういやまだ本物のススキを見ていない・・・。やはり画面じゃなくて本物の季節感を味わいたいものです。山手線ではなく地元千葉県の方が撮りやすかったりして。やはり佐倉あたりへの出撃は必須になりそうです。
JR東日本 E657系フレッシュひたちリバイバルカラーを撮る（４）
リバイバルカラー、最初は狙って撮っていましたが、だんだん狙わなくても意図しなくても出会えるようになってきてしまいました。とはいいつつも、最後に登場したオレンジにはまだ未遭遇。E657系ではないけれど、水色になって帰ってきたE653系も気になりますねぇ。かつて常磐線ユーザーだったので常磐線の主役たちも気になる次第です。
JR東日本 特急草津・四万、上野駅地平ホームで眺めてみる
上野駅地平ホーム、やはり特急車両が似合いますね。たとえそれが５両という短い編成であっても、全車指定席という優等列車然としたその設定に、忘れかけていた特別急行の矜持の匂いを感じることができてたりして。通勤列車とはちょっと違う空気。それこそが非日常を演出する最高の「具」なんじゃないでしょうか。さ、旅を計画してみようかw
JR東日本 E231系、再開発が始まる秋葉原を貫く
秋葉原のこの場所が再開発の対象だ、とのニュースを見て、撮っておきたいなぁと思った構図がありました。それが今回の写真。以前広田先生がどこかで発表していたビル群を貫く総武線の光景。確かこんな感じじゃなかったっけ？と、記憶を探りながら撮ってみました。都内の光景もうっかりしているとすっかり変わってしまうので気をつけておかねば。