RAILRAILRAIL　　毎日鉄道写真とともに！

稲荷町から南富山に移動して来ました。鉄道線の不二越上滝線と市内に通じる軌道線が接する駅。富山駅と違って双方のホームが並行に存在しているので乗り換えが楽ですねぇ。すでに待機していた昔ながらの地鉄カラーのこの電車に乗ろうと思ったのですが、ふと右手を見てみると・・・

思いがけず電車のシャワーシーンを堪能したあと、稲荷町から再び電車に乗ることにしました。向かうは南富山。不二越上滝線ホームで電車を待ちます。このホームからだと稲荷町駅の車庫の様子がよく見えますねぇ。本線を行く14760形がやってきたり・・・

稲荷町駅西方に出たのですが、すぐのところに洗車機が見えました。よく見ると洗車機のところに係員の人が立っている。そして奥から青いラッピング車が静々とこちらに向かって来ている？あ、誘導が始まった。これはもしかしたら洗車シーンを見ることができるんでは？お、ブラシも出てきた。

電鉄黒部から特急に乗りました。普通の車両を使っているのですがなんと別途¥300必要だという。自分はこの切符を使っていたので追加支払いをせずに済みましたが・・・。（裏面に自由席なら乗車可の記載あり）そのせいか車内はガラガラでした。この特急、電鉄富山まで行かず新魚津止まり。

黒部峡谷鉄道のトロッコ列車も見ることができたので、再び富山地鉄の乗客となって山を下ります。おぉここにも黒部峡谷鉄道の車両が展示されているじゃないか！の新幹線との接続駅・新黒部を通り電鉄黒部まで戻ってきました。おそらく他所にはないこのホーム上屋。これが見たくて途中下車してしまいました。

宇奈月温泉を目指す旅。１番電車に揺られること約１時間、電鉄黒部までたどり着きました。ここで元東急の17480形と交換。この駅は右側通行でした。ここまではまだまだ富山平野感たっぷりな車窓でしたが、いよいよ山が迫ってくる道のりとなります。

富山地鉄本線旅。あいの風とやま鉄道との並走区間に入ってきました。付かず離れずの並走区間。早月川の橋梁も並走。その向こうにミラージュランドの観覧車が見えました。この先で本線はあいの風の線路をくぐり海側に出ました。滑川からここまではあいの風が海側地鉄が山側を走ってきましたが、ここから魚津までは海側山側の配置が逆になります。

電鉄富山から宇奈月温泉までの行程。先ほど上市でのスイッチバックを経てようやく1/3に達しました。あと１時間。先はまだまだ長いです。ふと車窓を見ると・・・長く伸びた電車の影が並走していました。夏場の6月とはいえ朝の日差しはまだまだ低く、窓やパンタの形をくっきりと田に映していました。

電鉄富山駅から宇奈月温泉行き下り一番電車に乗車しました。終点まで1時間40分。各駅停車の長丁場です。車内は見事に空いており、差し込む朝日だけが溢れていました。車窓に山々が見えると何故かホッとします。前日立ち寄った寺田駅で上り電車との交換待ち。

富山地鉄乗って撮って旅2日目です。初日は立山線方面を回ってきたので、今日は本線・宇奈月方面に向かいます。富山駅内散歩を済ませて電鉄富山駅に着くと・・・おぉレッドアロー。・・・じゃなかった今は16010形と言うのでしたっけ。特急立山の表示が出ていますが時刻表を見てみると快特なんですよね。

長かった1日が終わり宿に戻ってきました。今回の宿の部屋は13階。カーテンを開けたらば・・・おぉ駅の様子がよく見える。昼間だと日陰になっているであろう場所にすべからく照明が入るので、軌道線ホームの様子も手に取るようにわかります。人が途切れたところでまず１枚撮ってみました。

富山大橋の近所で夜練をしておりました。陽が暮れると旧型車がことさら魅力的に見えてきますねぇ。やはり乗り物は窓がたくさんあって車内が明るくなければなりませんよね。そんなあかりに吸い寄せられて帰路に着くことにしました。停留所のベンチに腰掛けると・・・高いところからお月様が見下ろしていました。

関東に比べると日没の遅い富山。もうすでに１杯引っかけちゃったんだけど19:30だというのにまだまだ明るい。というわけでしばし夜練することにしました。どうせなら空が広く見えそうな場所・・・ということで大学前行きに乗車。降りたのはここでした。神通川にかかる富山大橋の右岸のたもと、安野屋です。

朝イチの「かがやき」で富山入りし、電鉄富山と立山の間を行きと帰りでルートを変えてたどってきました。少々早かったのですがとやマルシェ内で軽く１杯。そこそこの腹具合（呑み具合？w）で外に出てきたら・・・あら、まだ明るいじゃないですか。