津田沼から池袋まで、
さて最短コースはどれかいな？
予想では、
京成津田沼から京成特急で日暮里まで、
そして山手でゴール
が一番速いと思ったのですが、
検索したら、
津田沼から総武快速で東京へ、
そこから丸ノ内線でゴール
が一番速いと出ました。
・・・ははぁ・・・
朝早い時間だったので
まだ京成の特急が走っていなかったからか・・・。
というわけで、
検索結果に従ってまずは東京へ。
ここから久しぶりの丸ノ内線に乗車です。
インバウンドを意識したものなんですかねぇ、
壁面には皇居前広場の光景や
東京駅近辺を思わせる意匠が施されていました。
変わるもんだなぁ・・・と驚きつつも
最前部に乗車。
狭くて暗いトンネルをたどること数分、
明かり区間に飛び出ました。
御茶ノ水の手前で神田川を渡るところですね。
いつもはこの上の総武線から見ている光景。
同じ場所でも目線が違うので新鮮に見えます。
そしてまたトンネルへ。
そうかと思うとまたすぐ明かり区間へ。
武蔵野台地の端っこの方に当たるこの辺り、
線路が大してアップダウンしているわけでもないのに
この凸凹感を味わえるのがなんとも楽しい。
東京も結構起伏に富んでいるのだなぁ。
そんなことを考えていたら
後楽園の駅が見えてきました。
駅を出ると左手に留置線が２本。
夜間滞泊で使うんでしょうか？
この先も地上区間があり
都内なのに架線柱がない
というちょっと不思議さのある光景。
第三軌条の存在を知らない人は
おそらくたまげるでしょうね。
茗荷谷の手前の
小石川車両基地に休む2000系をかすめると
地上区間は終わり
あっという間に終点池袋へ。
あっという間、といいつつも
いろいろ見どころ満載だった
丸ノ内線地上区間。
02系の方が前が見やすかったかも？
次回はもっと長いレンズでやってみるか。
GRではこれが限界でしたw。
2026年8月9日
東京メトロ丸ノ内線 東京〜池袋
RICOH GRⅢ
＃東京メトロ丸ノ内線
＃2000系は前が見にくい
＃地下鉄の地上区間
＃第三軌条の光景
＃RAILRAILRAIL
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