宇都宮ライトレール、アップダウンな新しい道(2)

宇都宮ライトレール

開業後初訪問となった
芳賀・宇都宮ライトレール。
今まで見たことがなかった光景に出会ってしまったので
レンズを付け替えいろいろ撮ってみました。
前回の記事では
向こう側・宇都宮駅方面に去っていく列車を見送りましたので
今度は
こっち側・芳賀・高根沢工業団地方面に向かってくる列車を迎撃します。
お、谷の向こう側に車両が見えてきました。

この距離で見ても
黄色と黒のカラーリングは
さながらスズメバチのようですね。
これだけ目立つカラーリングなのに
すでに3件も車との接触事故が起きているという・・・
私は宇都宮の住民ではないので偉そうなことは言いませんが
とにかく気をつけて安全運転しなきゃ、ですよ。
教習所で習ったでしょ?軌道敷内での運転の仕方を。
あ、サラッと講義だけだったかも・・・?
さて
本題に戻りましょう。
谷を下ったら、今度は登り勾配です。

・・・思いのほかフェンス、高いんですね・・・
反対側に渡ろうかとも思いましたが
あちら側はカーブの内側、
このアップダウンな光景が見えなくなっちゃうので断念しました。
軽快な足取りでやってきた車両は「かしの森公園前」に到着。

駅名標は見えなかったけど
いいところにいい看板があった!www

誰も降りないかな?
・・・と、思ったら

大勢おりましたね。
見送る人が多いのも
開業後まもなくらしい光景ではないでしょうか。

さて
次回は1つ先の終点で折り返してくる列車の光景をお送りします。

2023年9月16日
芳賀・宇都宮ライトレール 芳賀町工業団地管理センター前〜かしの森公園前
canonEOS R5 EF70-200mmF4L IS USM

コメント

  1. 四季彩(しきさい) より:

    おはようございます。
    僕も教習所で習いました。飛鳥山付近の都電軌道は、自動車通行可ですが、全くフリーと考えているドライバーが大半です。電車が近づいた場合は、ただちに軌道外に出る、軌道外に出ることが難しい場合は入ってはいけないです。飛鳥山付近はたった1電停のために10分くらいかかることがあるので、宇都宮LRTのように完全禁止が望ましいですが、都内では難しいのでしょうか?宇都宮の場合は、ドライバーがまだLRTに慣れていないのかもしれません。また、あおり運転が社会問題化しているように、現在は愚かなドライバーばかりなので、彼らにモラルを求めるのが難しいのかもしれません。

    • oridon より:

      四季彩さん
       なぜ各地の路面電車が街から追い出されてしまったのか
       令和の今でも思い返さなければいけないと思いますね。
       車至上主義からの転換の契機となりますやら・・・