JR東日本 251系スーパービュー踊り子、来春でサヨナラ・・・
昨日ニュースで出てましたね、251系スーパービュー踊り子が来春のダイヤ改正前日で運転を終了する、と。調べてみたら、運転開始が1990年。ちょうど30年での運転終了、ということになりそうです。この車両、「踊り子」で乗ったことはありませんでした...
JR東日本 
JR東日本 あ！サンタ！at 浜松町
危うくE235系に隠れちゃうところ危うくN700系が通過しちゃうところきわきわの所でサンタのコスプレした小便小僧くんを撮りました。そーかーもう師走・12月なんですよね。色々ありすぎた今年、平成31年改め令和元年2019年。振り返る暇くらいあ...
JR東日本 珍客襲来？EF65-1000PF
この日はいよいよ運転が開始された相鉄〜JRの相互乗り入れの様子を見に私としては珍しく都内に出かけておりました。品鶴線の踏切で相鉄の12000系を待っていると踏切が鳴り始めました。よし、直前練習やっとくか！と、カメラを構えると・・・なんと！E...
JR東日本 目撃、緑の山手線・E231-500最後の日々
相鉄とJRの相互乗り入れの模様を見て歩いたこの日。西大井から大崎まで歩ってしまいました。ここからは電車だなぁ、とホームに降りたらばなんと！山手線用E231系500番台がいるではないですか！もう残り何本もいないと聞きます。ここで出会えたのはか...
JR東海 N700系、大都会の大空間を横目に
東急大井町線下神明駅のすぐ近く、品川中央公園です。品鶴線の踏切を探してウロウロしていたらこの広大な空間に出会いました。住宅密集地にぽっかりと開いた空間。そのど真ん中に「H」の文字。あぁヘリポートも兼ねてるんですね。周辺の芝生の上ではくつろい...
JR東日本 185系踊り子、久しぶりの駅撮り
東京駅のホームで特急を撮る。ブルートレイン全盛期の大昔はフィルムの残り枚数を数えながらよくやってましたがいい歳こいたおっさんになってからはとんとご無沙汰だったなぁ、と。国鉄時代から活躍していた185系がとうとう東海道からいなくなっちゃうそう...
相模鉄道 相鉄・JR乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く（２）
１つ前の記事の後追いです。お手軽に踏切で撮ってたのですが幸い同業の方で溢れ返ることなく貸し切り状態で落ち着いて撮ることができました。なので余裕の振り返りダメ押しカットwww。個性的な面構えの相鉄12000系。こうしてみると前面形状の出っ張り...
相模鉄道 相鉄・JR乗入れ開始、品鶴線大崎支線を行く
相鉄の車両がJR線上を走る姿が見たくて珍しく都内をウロウロwww。ここで私の特技を披露。こういう人が出やすい日でも私が行くところは決まって誰もおらず。そう図らずも貸し切りそういう場面に出くわす特技を持ってるのです。ま近場にいた方いるかもしれ...
JR東日本 相鉄・JR乗入れ開始、駅での見たまま
11月30日のダイヤ改正、相鉄とJRの乗り入れが始まりました。様子は見たい、でもあまり遠くまで行く気もない、そんな横着者が西大井でウロウロwww。とりあえずダイヤ改正がらみの見たまま拾いものです。一番わかりやすい変化。のりばの案内表示です。...
相模鉄道 相鉄・JR乗入れ開始、JR線内を行く相鉄12000系
11月30日ダイヤ改正で相鉄とJRとの相互乗入れが開始されました。私が住んでる千葉方面は全く変化ありませんがやっぱり気になるので見て来ました。あのYOKOHAMA NAVYBLUEとやらを。西大井の手前の踏切で撮ったのですが・・・いやーなん...
JR東日本 千マリのE257系、東海道に転進
東海道の「踊り子」が185系から257系に置き換えられると正式な発表があったのは数日前。あずさ・かいじ用だった０番台は誰もがわかっていたと思いますがまさか房総用の500番台まで転用するとは思いもしませんでしたね。最近は千マリ・幕張車両センタ...
JR東日本 E257系2000番台、幕張にも疎開してます
昨日？大本営発表があったようでとうとうE257系2000番台が３月から東海道にデビューするようです。しかも千マリの500番台改2500番台5両編成を引き連れて。で前から気になってた、幕張に疎開している2000万代を撮ってみました。GRⅢから...
過去ポジ・京浜急行 京急の顔、1000形特急
また懐かしいカットが出て来ました。上大岡を出発して一路南下する1000形による特急三崎口行き。以前は特急と快特が交互に走っていた日中ですが今はほぼ快特だらけになっているんですよね。今からすると日中の特急というのは貴重な記録の部類になってしま...
過去ポジ・JR東日本 E217系、黄色い201系と
E217系の足跡を辿るシリーズ？津田沼の西方で黄色い201系とすれ違うところを撮っていました。ステンレスでない全鋼製車、全体が塗装されているその姿はステンレス車にはない風格というか重みというか軽々しくないものを感じます。国鉄の車ってこうだっ...
JR東日本 雨の千葉駅、西方を望む
千葉駅です。東京方面から伸びてきた複々線はここでおしまい。千葉駅直前で３複線状態になり５面10線の大ターミナルとなります。ラッシュ時はそりゃあ賑やかになります。がこのカットは平日のお昼時。東京方面へ上っていくE217系もゆっくりゆっくり渡り...
新京成 新京成、鎌ケ谷市内の高架化取り残され直前状況
少し前に新京成、鎌ケ谷市内の高架化進捗状況/という記事で新京成下り線が高架化された現状をお伝えしました。で今度はまだ高架化されていない上り線の地平時代最後の姿をお伝えしようと思います。まずは鎌ヶ谷大仏をでてしばらくのところ、ここからいよいよ...
京成 AEモーニングライナー、朝に焼ける
毎度の大佐倉の築堤です。ここはまさに天気の博覧会みたいなところで晴れてよし荒れてよしスカッと晴れる日もあれば幻想的な濃霧の日もある。線路自体はなんてことない直線コースなのですが背景の変化が面白くて何度でも通いたくなるところです。今回は朝焼け...
JR東日本 E217系、朝日に輝く（２）
１つ前の記事に引き続きE217系のカットです。E217系、登場時こそ千葉勤務だったので短い区間なれどよく乗っておりました。しかしその後の勤務地はE217系のお世話になりにくい所ばかりでした。郡山なんか絶対無理ですもんね・・・wwwで再びお世...
JR東日本 E217系、朝日に輝く
この日は、大佐倉で朝練１発目をこなした後こちらの陸橋へやってきました。N’EXが来るまではまだ時間がある・・・時刻表見ると早々に下り快速がやってくるではないですか。というわけで待機。２年ぶりに千葉に帰ってきて、改めて気付いたのですが千葉以遠...
過去ポジ・小田急 NSE、新百合ヶ丘出発
１つ前の記事の続きです。何年前のカットかなぁ・・・新百合ヶ丘と百合ヶ丘の間にある跨線橋で待っていると今度はNSEがやってきました。車内までよく写ってますねw。気のせいか、展望席は混んでますがそれに続く席は・・・やはり展望席の人気は高いんです...