京成 京急1000形、京成・北総分岐点を行く
先日京成高砂駅の東方を散歩してきました。金町線と本線に挟まれた高砂車庫の周りをぐるっとまわって本線と北総線の分岐点までやってきました。ここで１枚。北総線の高架を潜ってやってきたのは京急からの乗り入れ車1000形でした。行き先を見ると遠路佐倉まで直通するようですね。
京成 
京成 AE形スカイライナー往来、今後や如何に？
そういえばまだクリアしていない課題が残ってた。印旛日本医大東方でのスカイライナー同士のすれ違いシーン。ニアミスはあれども思い描くようなタイミングにはなかなか出会えていません。で、この日も懲りずに陸橋上に参上。その時を待ちますが・・・
名古屋鉄道 名鉄1000系パノラマスーパー、展望席で豊橋へ
名鉄一宮に戻ってきてふとこの先どうやって帰ろうか？と考えてなかったことに気づきましたwシンプルなのはJRで尾張一宮から名古屋に出てそこから新幹線。根性がいるのがJRの下道で東京まで。・・・なんか面白みがないな・・・ということでこちらを選択することにしました。
名古屋鉄道 名鉄尾西線5.6kmゆったり旅
名鉄尾西線。その北部部分にあたる尾張一宮〜玉ノ井。尾西線の盲腸部分ですね。玉ノ井行きの最後尾で発車を待っていたら津島方面からの電車が到着し、縦列駐車状態に。尾西線はここから南側にも続いていますが尾張一宮で系統分割されていて、同一ホームを２方向に使い分けているようでした。
京成 京成のフリーレン（2）ラッピングAE形・山側の側面
5月10日から走り始めた京成スカイライナーのラッピング編成、京成のフリーレン。葬送のフリーレンとのコラボ企画ですね。5月11日の母の日は天気も良かったので北総線内で走行シーンを撮ってきました。で、5月12日の朝は雨もちらつく天気だったので近所で側面撮りに専念しました。
京成 京成のフリーレン（1）ラッピングAE形・初対面は編成写真で
スカイライナー50周年や5000万人達成のラッピングがいつの間にか終わってしまい、ちょっと寂しくなったなぁ・・・と思っていたら、新たなラッピングスカイライナーが登場しました。人気コミック・葬送のフリーレンとのコラボ。一応原作もアニメも目を通していたこともありますが、これが来るか！
JR貨物 稲沢で機関車見学（2）ロクヨン以外にもいろいろと
東海道本線の稲沢にきました。前日乗った特急ひだの車内から見た光景が気になって翌日戻ってきてしまったわけです。中央西線での重連総括運転が終わって余剰になってしまったであろうEF64-1000番台。それがうじゃうじゃいたわけですから。前回はEF64を中心にうろうろ観察しました。
JR貨物 稲沢で機関車見学（1）EF64がいっぱい
前日、名古屋駅から特急ひだに乗ったのですが、車窓に数多の機関車群を見ていながらあまりの光景に見とれてしまい１枚も撮ることができなかったのです。中央西線での重連運用がなくなってお役御免？になったであろうEF64も大量にいたというのに・・・。
JR東海 美濃赤坂、東海道支線5.0kmのショートトリップ
東海道本線、といえば東京〜神戸の大幹線。そんな大幹線のちょっと飛び出た支線。ものによっては美濃赤坂線の名前もついてますが、その美濃赤坂までの5.0kmに乗ってみることにしました。スタート地点は大垣駅西方の欠き取りホーム・3番線。案内してくれるのは前パン・ボックスシートの313系2両編成でした。
JR東海 午前6時の大垣駅点景 東海道本線と養老鉄道と
岐阜県大垣に来ています。最初の計画では根尾の淡墨桜を見に行くだったのですが、なんだかもう散ってるらしい・・・。というわけでルート変更！まずは大垣駅探検から。ここで乗り換えたことはあっても駅の外に出たり駅の中を観察したりしたことがある人って結構少ないんじゃないでしょうか？
名古屋鉄道 犬山から岐阜、大垣へ 名鉄モ510形を眺めつつ
さて犬山橋で名鉄撮影を堪能したあと今宵の宿に向けて移動開始です。まずは犬山遊園から。ここから各務原線直通岐阜行きに乗車しました。４両編成の車内はガラガラ。こりゃゆったりな道のりかなぁ・・・と思っていたらさにあらず。途中の三柿野あたりから大量乗車。
名古屋鉄道 久しぶりの犬山橋、2200系はじめ名鉄車両が行き交う
新鵜沼で行きたかった場所はここでした。犬山橋。かつては名鉄犬山線と県道が共用していた橋。パノラマカーが超ゆっくり走る場所として有名だったと記憶していました。その併用橋時代に来たことがあったのですが・・・例によってフィルム時代だったため原版どこだかわからず・・・。
JR東海 鵜沼でキハ75を降りて新鵜沼へ
美濃太田で飛び乗ったのはキハ75の３連でした。車内は私の大好きな転換シート。ボックスシートのように足元の自分の空間の確保に困ったり向かい合ってしまう人との目線のやり場に困ったりということがなく、無理なく座席に定員通りに座れるいい作りだと思っているんですけどね（個人の感想です）。
JR東日本 255系新宿さざなみ、鋸山から眺める
昨年定期運用を外れてから幕張でお昼寝していた255系。仲間の一部はもうすでに昇天してしまい、絶滅は時間の問題と思われていました。が、GWの臨時列車で再び走ると聞いてびっくり仰天。しおさいの臨時便と新宿しおさいの運用に入るという。あまり見ていなかった新宿さざなみの姿を見に行くか・・・
京成 5月4日はみどりの日、みどりの日仕様のみどり台駅
先日母の日に合わせて市川真間駅の駅名標が市川ママ駅に期間限定で変更されたという話題を取りあげましたが、今度はみどり台駅も期間限定で駅名標が変更されるというので見てきました。某社のイベントとリンクしての取り組みのようでしたがなかなか話題の少ない京成千葉線なのでこれは見ておこうかな、そう思った次第です。
駅弁 名古屋駅の復刻弁当¥990をいただきました
この列車、美濃太田10:45発北濃13:02着と、ちょうど昼メシ時に被る運行時間。ランチプランではなかったので食料を調達しておかなければ。そう思い一旦名古屋駅の改札を出て捜索開始。ひつまぶしとか味噌カツとかいかにもな名古屋メシ系でも良かったのですが・・・こちらに目が止まってしまいました。
レストラン列車 観光列車ながらの旅（9）帰路はスイーツプラン
「観光列車ながら」のビュープランで美濃太田→北濃→郡上八幡と、たどってきました。さて、ラストコース。ここからはスイーツプランに乗り換えです。先頭の森号から後ろの鮎号に席を移動します。内装は森号とは異なっていました。席に着くと・・・おぉなんだか重厚です。蓋を開けてみましょう。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（8）再びの郡上八幡へ
北濃まで観光列車ながらに乗りました。こちらは１号。そしてこれから帰路・美濃太田まで乗るのは２号と称するようです。車両も座席も一緒で、進行方向だけが変わりますw。桜がまだ咲き始めだった北濃駅近辺。１駅目の白山長滝駅まで来てちょっとギョッと。まだ雪の塊が残っていました。
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（7）終点・北濃に到着
観光列車ながらの旅。もうまもなく終点です。美濃白鳥を出発。車窓の桜は満開です。満開の桜でお腹いっぱいになったころ終点・北濃に到着しました。ターンテーブルも健在でした。九頭竜湖に向かうはずだった線路端の方を見てみると・・・あれ？桜の花、少ないな・・・
長良川鉄道 観光列車ながらの旅（6）桜の回廊をゆく
岐阜県の第三セクター・長良川鉄道。美濃太田から北濃まで南北に長い72.１kmをたどります。そこを「観光列車ながら」で旅しています。郡上八幡で後部車両を切り離し単行の身軽な出立ちになってさらなる北上を開始しました。