JR東海 炎天下の大嵐駅で313系の往来を見る
飯田線に沿って北上しています。過去にも同じようなルートでたどっていましたが、帰宅後調べてみたら19年前だったという。ずいぶん時間が経ってしまったなぁ。そういえば前回来た時は中部天竜の駅横に佐久間レールパークがありましたっけ。さてその中部天竜からさらに遡ります。
JR東海 
JR東海 19年ぶりの飯田線出馬での光景
あぁ車も人もクマもおらんなぁ・・・と思っていたら、あれ？ここって・・・とちょっとしたデジャビュに襲われました。ここで撮ったことあるわ・・・。そう思いつつつ、時刻表を調べてみるとうまい具合にまもなく１本電車がやってくる。カメラを構えてまもなくやって来たのは豊橋行き313系でした。
大井川鐵道 大井川の彼方をC10・きかんしゃパーシーが行く
静岡での２日間にわたるトレインフェスタ参加を無事に終え帰路につかねばならなくなりました。が、まっすぐ帰るわけもなく（おいおい）。しかし、パネルや資材が満載なのでそれほど無理はすまい。ということでまずは大井川鐵道へ。
JR東海 早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお見送り
静岡滞在最終日、３回目の静岡駅朝練に出かけました。どの日も上りサンライズと上り貨物をメインに撮っていました。初日は下りホームの浜松方で。翌日は上りホームの浜松方から。今回は上りホームの熱海方に立ってみました。
JR貨物 EF210とコンテナ、その整然とした姿に見惚れる
静岡駅の朝練です。この日は4:38着4:40発のサンライズ瀬戸・出雲が約20分遅れで運行されておりました。さてそうなるとその後追いかけてくる貨物列車も遅れてくるんだろうなぁ・・・と思っていたらその予想通りに遅れてやって来ました。
JR東海 この日のサンライズ瀬戸・出雲は20分遅れでやってきた
静岡滞在３日目。２回目の静岡駅朝練に向かいました。駅に着くと発車案内の電光掲示には赤い文字、構内にはアナウンスが響いていました。ま、まさか・・・と思いつつホームに上がると・・・あらら、目線を左に移すと・・・やはりサンライズに対する案内でした。
JR東海 朝日に照らされながら315系が沼津に向かっていく
早朝の静岡駅です。まだ薄暗いうちから撮影を始めていたのですが、上下の１番電車が発車する頃にはホーム上にも朝日が差し込むようになって来ました。静岡駅の１番電車、下りは5:00発の浜松行き、上りは5:01発の沼津行き。浜松行きは先に行ってしまったので目の前には沼津行きだけが残っていました。
JR東海 静岡駅の上下の1番電車は2本同時に入線してきた
静岡駅前に宿泊した翌日、早朝の静岡駅に朝練をしに出かけました。上りサンライズと上り貨物と２本見送ったところでひと段落。さて引き上げるかな・・・と思ったら東海道本線の上下の１番電車までそれほど時間がないことがわかりました。せっかくだから様子を見ていくか。
JR東海 早朝の静岡駅でサンライズとEF210をお出迎え
静岡駅前に宿泊した翌日、早朝散歩に出かけました。行き先はもちろん静岡駅。狙うは何気に東京行きの１番列車である285系によるサンライズ瀬戸＋出雲。最近遅延や途中駅での運転打ち切りを目の当たりにしていただけに定刻に来るかどうか？ヒヤヒヤの状態。
JR東海 午前4時過ぎの早朝静岡駅散歩
この日は静岡に宿泊しました。宿の窓からはギリギリ静岡駅が拝めるという。道ゆく人は誰もおらず、コンビニ配送のトラックと客待ちタクシーしか見えません。時刻は午前4時過ぎ。さぁこれから早朝散歩に出かけます。信号待ちでふと前方を見ると駅名がはっきりと見えました。
JR東海 5月の晴天下でN700系を撮るのは難しい
せっかく静岡県に来たのだから新幹線と富士山を撮ってみたくて毎度毎度のポイントに行ってみたのですが、どうやら姫君ごきげん斜めなようでそのお姿、ほぼ見えず・・・。というわけで車両メインで撮る方向に切り替えました。線路際の道をトロトロと移動。上から見下ろせるところへやってきました。
JR東海 水鏡になり損なったN700Aと富士山と
ほぼ１年ぶり？に新幹線＆富士山ポイントにやってきました。２〜３年前の同じころに来た時はまだ田んぼに水が張られることもなく一面に蓮華畑が広がっていましたっけ。それが今年はもう田おこしも終わって手前の田んぼには並々と水が入っておりました。
JR東日本 石橋で285系上りサンライズを撮る
久しぶりにやってきた小田原の先の石橋のお山。以前冬場にやってきた時は夜明けが遅くてまだ真っ暗。古戦場跡だということで頭に矢が刺さった落武者の亡霊が出やしないかとビビりながら待機したこともありましたっけw。が、今回は午前5時といえど5月の中旬、写真が撮れるほどの十分な明るさが確保できていました。
JR東日本 石橋でE257系特急湘南の回送を撮る
今まで石橋橋梁だと思っていた早川と根府川の間にかかるこの橋梁。いろいろと調べてみたら本当は玉川橋梁というのだそうですね。すぐ下の国道135号の橋の名前も新玉川橋だというのを今回初めて知りました。通称や思い込みを安易に信用するといかんなぁ、という例ですねぇ・・・。
JR東日本 水の張られた物井にB.B.BASEが登場
GW最終日に晴天の物井にやってきました。天気もいいし運転本数も多いしサクサクと撮影が進みました。で、ところどころで佐倉駅の時刻表を確認していたのですが・・・え？今日コレが走るの？いやぁ全くのノーチェックだったのですが、通過する前に気づけたからよしとしましょう（おいおい）。そのコレとは・・・
JR東日本 水の張られた物井での迷シーン2選
運転本数の多さと天気の良さでサクサクと撮影が進んだこの日。GWの最終日を飾るにふさわしいですねぇ。さてここまでは１列車１列車落ち着いて撮ることができていました。が、すぐ脇の踏切を見ると上りと下りと両方の矢印が点灯していました。どっちが先に来るのだ？？？
JR東日本 水の張られた物井を行くE259系とE235系
さて物井撮影の第２回です。前回は209系でウォーミングアップ。線路から少し離れすぎたせいで水鏡な車両の半分が見えなかったという・・・。というわけで今回は立ち位置調整をした上でもう少し長い編成の列車を狙います。まずはこの辺りの特急を牛耳ることになってしまっているE259系の姿を。
JR東日本 水の張られた物井を行く209系
久しぶりに物井にやってきました。東京方面から総武本線に乗ってきておぉ広々！という感じの農地が広がるのはようやくこの辺りに来てからということになるでしょうか。来るたび空気の質の違いを感じられる場所です。で、今年は少し出遅れてしまったのですが、この辺りの田んぼにも水が張られたので水いっぱいの光景を狙ってみようかと。
京成 東中山を通過するモーニングライナー204号
江戸川でモーニングライナー202号が上野に向かっていく姿を捉えたのは１つ前の記事でのお話。青空よりも雲の方がでしゃばっていたので少々消化不良な気分。帰路の下り電車に乗ったのですが、ふと、もう一戦交えるか、ということで東中山で途中下車。競馬開催日以外は実に静かな緩急接続駅。
京成 江戸川の青い空と京成3000形と京成AE形
まだ薄暗かった津田沼で下り貨物列車を撮り、人があふれる京成船橋で送り込み回送を撮ってきました。さて、せっかく京成本線の上りホームにいるのだからもう少し西に行ってみようか、というわけで江戸川までやってきました。が、河川敷のグラウンドに降りて見上げると雲いっぱいの空が広がっているという・・・。