JR西日本 京都鉄博へ（6）はるかキティちゃんラッピングを臨む
レストランからの眺めもよかったのですが、屋上に出てみることにしました。さすが盆地の京都。風は吹いてくるのですが暑い熱い、熱風ですわw。それでも先ほど一服していた時に目をつけていた列車がありました。京都に向かっていくキティちゃんラッピングのはるか。
JR西日本 
JR西日本 京都鉄博へ（5）機関車は力強く
京都鉄道博物館館内を歩いています。先ほどの特急車両が展示されていた空間よりも少し照明が落とされた区画にくると少し高い位置に機関車が展示されていました。DD51。電化非電化問わずあちこちで活躍していたディーゼル機関車。私の地元の総武本線でも貨物列車を牽引している姿をよく見ましたっけ。
JR西日本 京都鉄博へ（4）ふと気になった窓景3景
京都鉄道博物館、大人目線で見ても見応え十分な構成になっていました。車両全体に目を奪われていましたが、ふといくつかの窓が目に止まりました。１つ目。クロ151パーラーカー。実車ではなく模型でしたが、窓からのぞくあの独特の柄のシートが特別車の空気を醸していました。
JR西日本 京都鉄博へ（3）名優3車両が鎮座する空間
京都鉄道博物館にやって来ました。順路通りに屋外展示の車両たちを見届けたので、いよいよ冷房の効いた館内に入りますw。入ってすぐの光景がこれです。少し前まで最前線で活躍していた特急車両たち。500系。まだ本線上にいますが、本来業務である16両編成でののぞみから撤退してからずいぶん経ちました。
JR西日本 京都鉄博へ（2）屋外展示車両を見る
京都から嵯峨野線に乗って１駅、梅小路京都西駅至近の京都鉄道博物館にやって来ました。ここからでももう展示車両が見えてますね。入館券を購入して入ります。入ってすぐのところは記念撮影スポットになってるんですねぇ。家族連れやインバウンドが多いので空いているところを目指していきます。
JR西日本 京都鉄博へ（1）梅小路京都西駅から
京都鉄道博物館。こんなカッコいいポスターを見せられたら行かないわけにはいかなくなりますよねw。かつては梅小路蒸気機関車館と名乗っていたところ。あちこちで蒸機の運転が行われるようになる前、火が入っていて動く蒸気機関車を見ることができるのはここだけしかないという時代がありましたっけ。
JR西日本 281系はるか、キティちゃんラッピングに出会う
朝飯前の京都駅朝練でシートカバーがキティちゃんだらけになっている関空特急はるかを見送りました。そういえば車体にキティちゃんのラッピングを施した編成もまだ活躍中だったよなぁ、と。その後朝飯いただいてチェックアウトして次なる目的地に移動しようと再びの京都駅にやってきたら・・・
智頭急行 HOT7000系スーパーはくとを宿から見送る
さて台風を避けるべく前乗り込みで宿泊した京都の宿。朝練もしたし朝飯もいただいたしそろそろチェックアウトの準備しなきゃなぁ、とふと、部屋の窓外を見るとスーパーはくとが発車していくではないですか。一番近くにあったGRⅢをひっつかんで急いで構え、なんとか最後尾を捉えることができました。
近鉄 近鉄1230系、ホテルの真下のホームに到着
この日泊まっていたホテルの廊下の突き当たり、トレインビューでした。あまり大袈裟にしてはいけないな、と思い、小さいGRⅢを持ち出して短時間でこそっと撮影しました。車番を見たら1238。何系と言えばいいんだ？？？ネット上で色々見てみましたが・・・近鉄の一般車両ってものすごく細かく分類されているんですね。
JR西日本 はるか30周年、281系が京都駅入線
台風15号が連れてきた湿気で大変なことになっている朝の京都駅に来ています。ふと発車案内を見てみると特急の表示が見えました。そうかこの時間の下りだとはるかがもう動き始めているのか。東の空港連絡特急N'EXやスカイライナーを頻繁に撮っている身としては西の空港連絡特急も撮っておかねばなるまいてw。
JR西日本 台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（2）
台風15号通過直後の朝の京都駅に来ています。湿気がすごくてレンズ拭いたり汗拭いたりまぁ大忙しw。１つ前の記事では東海道の下りホームにいたのですが、今度は奈良線のホームに行ってみました。というのは見ていたら下りの貨物の雁行時間帯だったようなのでよく見える場所に行ってみるべ、と
JR西日本 台風通過、湿度100％超えの朝の京都駅（1）
台風15号は目論見通り寝ている間に関西を通過していきました。まだ雨は残っていましたが降り具合はパラパラ。ならば、と早朝の京都駅散歩に出かけてみました。太陽は出ていないからまだ気温は上がっていないはずなんですが、湿度が高い高い。台風め、余計なもん連れて来たなぁ。
JR西日本 宿の窓から（2）特急、貨物・・・
トレインビューな宿を取ったこの日。京都駅を発車する列車群から目が離せません。が、普段早寝の私、とりあえず次の特急を撮ったら寝よう、そう決めて撮ったのがこちら。短距離ランナーとなったサンダーバード683系。そういえばサンダーバードを見るのは敦賀開業後初めてだったかも。
JR西日本 宿の窓から（1）西の通勤車いろいろ
台風15号で東海道新幹線がマヒするんじゃないか？を見越して前乗り込み＆京都泊となった今回の旅の序盤。普段ならもう寝る時間なんですが窓からの眺めがこれじゃあそうもいかないw。目の前に留置線４本と東海道本線の下り線。見ているとまぁいろいろ来る来るw。
近鉄 近鉄京都駅夜練（2）あの８A系を目撃
久しぶりの近鉄京都駅。改札入って真正面にいた特急車両に目を奪われ、最後尾から先頭部まで歩いて眺めていたら・・・この天理行きの急行、なんか変わった車両だな？クロスシートにも転換できるシートが装備されていてドア脇に東武80000系の「たのしーと」みたいな席もある・・・
近鉄 近鉄京都駅夜練（1）特急車両2種
台風15号を避けるべく前乗り込みに変更した今回の旅。宿泊地は京都です。いつ雨が降り出すかわからない状況下ではありましたが、宿はJR・近鉄京都駅直結。というわけで宿に荷物を放り込んで、曇天で車窓を楽しめなかった東海道新幹線道中の欲求不満を解消すべく、至近の近鉄京都駅に行ってみました。
JR東海 台風15号をいかに避けて京都に辿り着くか・・・
9月4日ごろから6日にかけて日本を横断していった台風15号。最近の日本列島は、台風でなくてもちょっとした低気圧で大雨に見舞われ、遅延、運休、ひどいと線路を持って行かれてしまったり、水没したり、旅や出張の予定がただならぬことになることが以前にもまして増えて来ているような・・・。
京成 京成3000形、稲刈りのすっかり終わった大佐倉にて
月がメインだった撮影の時間帯は足元なんかよく見えず、いかに空を捉えるか、に集中していました。で、まだまだ運転間隔の長い早朝、次の列車を待っている間にみるみる夜が明けてきて田んぼの様子がわかるようになって来ました。いつもの立ち位置の東側はひこばえがふさふさと。
京成 皆既月食翌日の朝、大佐倉04:53
前日である9月8日は満月でかつ皆既月食でした。しかし諸々の事情で月食の時間に起きていられず・・・。というわけで月食はないけどほぼ満月を見に行くか、ということで早朝の大佐倉へ。ちょっと前までは上りの１番列車が通過する頃にはすっかり明るくなってしまっていたのですが、
京成 京成8800形、ピンクの装いはまだまだ健在
2025年の鉄道ニュースでおそらく上位に入ってくるであろう京成と新京成の合併。４月1日に実施されましたがはやもう半年経とうかというところ。駅名標等は一晩でピンクから青に変わりましたが、車両の変身はゆっくりゆっくり進んでいます。