2026-07

もころん号でした。以前GSE車中から一瞬だけ見たことがあったのですが・・・それ以来のちょうど１年ぶりの再会でした。今度はゆっくり走っているのでじっくり観察できそうです。・・・というそばから運転席にもころん発見。こうやって鎮座するのがはやりなんですかねぇ。

小田急の通勤車といえば長らく白い車体に青い帯がデフォでした。確か大学に通っていた後半くらいからステンレスの1000形が走り始め、その後あれよあれよと銀色が増えていき、今では8000形のみが白く塗られた車体に青い帯を巻いて走っている状態になってしまいました。

さて通勤車はもう何本も見たのでそろそろ違う車両が来ないかなぁ・・・と、お手元で調べてみたら、17:00発のロマンスカーがGSEのようです。この時刻以降のロマンスカーは全てホームウェイを名乗るようで、箱根湯本行きも片瀬江ノ島行きも途中駅止まりもGSEもMSEもEXEも全部ホームウェイ・・・汗。

地上線と地下線が合流する新宿２号踏切からさらに新宿駅に近い新宿１号踏切に移動しました。時はまもなく17時。下校の学生さんやフレックスの早上がりな人たちがわらわらと出始めてきました。これは踏切側を撮ったら人の処理が大変だな・・・。ということで人が絶対いない方向にレンズを向けました。

60000形MSEによる特急さがみ59号。あとで調べてみたら小田原まで行かず本厚木止まりなんですね。以前大学通学横浜通勤で使っていた頃とは運転区間も停車駅も複雑になりすぎていちいち調べないとわからなくなってしまいましたわw。そう考えると以前は停車駅はシンプルだけど車種は豊富。現在は停車駅は多種多様だけど車種は少ない。