JR東日本 2月の只見線（2）音のない会津西方
只見線沿線に出かけたこの日。2月11日建国記念の日だったのですが連休でもないし天気悪いの予報だったし人の出は少ないだろう・・・と思ってたのですが、道の駅みしまの脇を通ったら一番低い展望台のところに阿鼻叫喚と言ってもいいほどの人だかり・・・！
JR東日本 
JR東日本 2月の只見線（1）会津柳津駅にて
久しぶりに只見線に行ってきました。オール鉄路もいいなぁと思いましたが、会津川口から大白川までは「当面の間運転を取りやめます」の表示が出てからどれほど経ったか・・・。というわけで車で行ってみることにしました。幸い過去に経験した２年間の郡山暮らしで全く雪道を知らないわけではないし、
小湊鉄道 南いちはらひな祭り（4）飯給のひな人形
最後にお邪魔したのは飯給駅でした。おぉここも大きな幟が出ています。どれどれ、と行ってみると・・・これはびっくり！なんと７段飾りが向かい合わせに飾られていました。・・・こんな飾り方、見たことないな・・・よく見ると改札脇にはこんなおひなさまも。
小湊鉄道 南いちはらひな祭り（3）上総大久保のひな人形
南いちはら ちょっぴりビッグな ひな祭り。３駅目は上総大久保駅に行ってみました。さて貸切状態ならトトロとの共演も叶うはず？で、どうなったかというと・・・誰もおらずアングル選び放題でしたw。これは到着シーン。そして発車後も。キハ40はちょうどこの７段飾りの真横に停まりました。
小湊鉄道 南いちはらひな祭り（2）里見のひな人形
南いちはらちょっぴりビッグなひな祭り。こんな取り組みがあるとはつゆ知らず。私も妹がいるので小さい頃は今の時期家で見慣れていましたが、最近はまじまじと見る機会はなかったよなぁ・・・。このひな祭り、どうやら15の会場のうち10の会場が小湊鉄道の駅に設定されているとのこと。
小湊鉄道 南いちはらひな祭り（1）上総牛久のひな人形
南いちはらちょっぴりビッグなひな祭りの大きな幟の向こうに立派な５段の飾りが見えました。あら、最上段に仲うしが鎮座してるwww。上総牛久駅ならではの光景ですね。このひな祭り、会場が15もあるそう。そのうち10箇所が小湊鉄道の駅だという。上総牛久から養老渓谷までの各駅、ということですね。
JR東日本 お別れ？E657系ブルーオーシャン塗装
数年前から始まったE657系へのE653系フレッシュひたちリメイク塗装。５色あったその姿を再現し、１車種に統一されて趣味的には面白みが少なくなっていた常磐線特急に、見に行ってみようか乗りに行ってみようかそんな気持ちを起こさせてくれた存在でした。
JR東日本 金町で見た2本のE531系往来風景
久しぶりに常磐線の金町にやってきました。20年くらい前に松戸に住んでいたころよくここで新機材テストをしたり色違いフレッシュひたちE653系を撮ったり頻繁にお邪魔していた場所でした。で、今の風景をよーく見てみるとホーム端には以前より手前に柵ができ
京成 京成金町線、柴又・金町2駅をふらり
ときどきふらりと行きたくなる都会のローカル線・京成金町線。２駅。2.５km。4両編成が行ったり来たり。快速もなければ特急もない。なのに寂れているかと思えばいつも人が溢れてる。こんな状況であればローカル線なんて行ってしまうのは失礼かw。両端大幹線に繋がってますしね。
京成 2年後激変？空港連絡特急・京成AE形と京急1000形
昨年2025年に押上からの有料特急導入が報じられ、今年2026年にはスカイアクセス線の複々線計画が発表される等、話題が目白押しになってきた感のある京成の成田空港連絡輸送関連。現在ほぼ1日中20分ヘッドで運行されているスカイライナーでも輸送力が足らない状況であるという事なのでしょう。
レポート 酒蔵で見つけた2本のレール
1月に四国旅行に行ってきました。メインはとさでん乗りまくり撮りまくり。そのほかには山奥の秘境駅めぐりも。鉄分も十分補給してきたのですが実はアルコール分もかなり補給してきました。あ、現地でいただくだけじゃないですよ。酒蔵にもお邪魔してきたのでした。
駅弁 たこめし味わい弁当¥1,480-を岡山駅で購入
結局予想通りの30分強の遅れで岡山に到着。想定内で済んでやれやれ、と。そう思ったら腹が減ったw。というわけで岡山駅コンコース内のおみやげ街道でこれを購入しました。たこめし味わい弁当。¥1,480-。そういえばたこ絡みの駅弁はひっぱりだこ飯以来食べていなかったかも？
駅弁 広島県産牡蠣のっけ飯大ぶり5粒をのぞみ車中でいただく
今年の四国旅の番外編です。久しぶりの駅弁ネタ。東京駅からのぞみ3号に乗る前に東海道新幹線改札内のPLUSTA Bentoで購入しました。広島県産牡蠣のっけ飯大ぶり5粒。¥1,400-。せっかく西に向かうのに牛肉どまん中じゃないだろう（美味しいけどね）。牡蠣もいいけど厚岸や三陸でもないだろう。
JR東日本 高松21:26発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（2）
次に気づいたら静岡でした。ここでも遅れは全くなさそう。東静岡で休むN700Sを捉え、ダメもとで暗闇にカメラを向けたらセンサーはしっかり富士山を捉えてくれていました。沼津では前パン313系がお出迎え。そうだ、せっかく連結面に近い部屋なんだから見ておくか。
JR四国 高松21:26発サンライズ瀬戸で四国とお別れ（1）
今年の四国旅。最終コース＆最後の宿はサンライズ瀬戸を選びました。切符を抑えるハードルが高い上に、運休の憂き目に遭うことも多いという、旅の行程に組み込むにはなかなか悩ましい存在のサンライズ。去年は往路１発目の列車にサンライズ瀬戸を取ったものの、四国のはるか手前・名古屋で運転打ち切りという試練に遭いました。
JR四国 夜の高松駅（2）ディーゼルカーいろいろ
夜の高松駅です。１つ前の記事では高松駅に集う電車ウォッチングを開催しました。というわけで今回はディーゼルカーウォッチング。マリンライナーで賑やかなホームを横目に高徳線ホームに向かうとほっとするカラーリングのキハ47が待っていました。徳島方先頭車にはキハ40が繋がっていました。
JR四国 夜の高松駅（1）電車いろいろ
丸亀駅から7200系による快速サンポート南風リレー号に乗って香川県都の高松までやって来ました。113系や211系のようなセミクロスシートだった車内は、半分がロングシートにあるところはシートが撤去されて立ち席スペース拡大の改良が施されていました。
JR四国 丸亀駅で2700系南風を見送る
坪尻俯瞰を撮り終え、レンタカー返却地の丸亀へ向かいました。道中は大相撲初場所千秋楽の様子にヤキモキ。駅前着いたらレンタカー屋の場所がわからずヒヤヒヤ。それでも無事返却を終えてヤレヤレ。さてここから高松まで移動するのですが・・・乗るのは下段。快速サンポート南風リレー号。
JR四国 坪尻駅を通過する2700系南風を撮る
楽しかった1日ですが迫ってくるものがありました。日没とレンタカーの返却時間w。というわけで再びの山道。車であったら絶対寄ってみたい場所がもう１つありました。それは坪尻駅を俯瞰する場所。駅は谷底、徒歩でしか行けない。そこまで行く根性がない私はとりあえず俯瞰でいいやとなった次第（おいおい）。
JR四国 大歩危らしい光景（2）四国の真ん中で四国まんなかを撮る
１つ前の記事の続きです。前回は特急南風と普通列車を撮りました。今回はアレを撮ります。停まっている姿ばかりじゃつまらないですからねぇ。走っているところをそれも四国に来たぞ的な光景の中を行く姿を見てみたくなったのです。そのための吹雪の中での待機でした。