東武 アーバンパークラインの今（3）変わりゆく60000系
何気なく見ていたネット上の記事で、東武アーバンパークラインの船橋〜柏のワンマン運転が2026年度末に開始、とありました。とうとう来たかぁ、と思いつつ、来年の春って総武緩行線もワンマン化ではなかったっけ？船橋近辺、一気にワンマンの波が押し寄せることになりました。
東武 
東武 アーバンパークラインの今（2）消える10030型
8000系だらけだった東武野田線に新型？として入ってきた10030型。10000系系列というとステンレス車体にちょっと野暮ったく感じる茶帯というイメージだったのですが、やって来たのは青と緑の爽やかなラインに改めた車両でした。
東武 アーバンパークラインの今（1）消える8000系
東武の8000系といえば、東武のどの路線でも乗ることができる車両、というイメージがありました。最近では亀戸線から撤退したことが記憶に新しいですが、まさかアーバンパークラインの船橋口からも撤退することになるとは思いもしていませんでした。国鉄・JRでいうところの103系的な立ち位置。
いすみ鉄道 2026年6月のいすみ鉄道の線路
2024年10月に脱線事故を起こし、2027年秋の部分復旧を目指しているいすみ鉄道。大原〜大多喜の部分復旧作業が先行して行われていますが、存廃議論も行われる等まだまだ状況は流動的な面も垣間見えます。それでも事故直前に乗った時に見た旺盛な通学需要を思い出すと、
JR東日本 久留里線上総亀山、2026年は最後の紫陽花の季節
来春の廃止が決まった久留里線久留里〜上総亀山。この末端区間、朝晩はそこそこの本数がありますが、9時から14時までの日中時間帯は全く列車が来ません。そうなると乗るのも撮るのも時刻表とのにらめっこが必須。今回は朝の部にお邪魔しました。
JR東日本 久留里線廃止予定区間を行くキハE130系
2027年3月での末端区間廃止が決まった久留里線。この先廃止前恒例の混雑が始まるのでしょうねぇ。そうなる前の姿をある程度ストックしてあるので全然焦る気持ちはありませんが、GWと夏休みの間の静かな時にサクッと見ておこうかな、と思い、小湊鉄道側からひと山越えて久留里線側に出てきました。
小湊鉄道 小湊キハ200、上総山田の上り1番列車
上総山田で上りの１番列車を見送ることにしました。さてどの車両がやってくるか？先ほど見てきた上総牛久の様子からするとキハ40じゃないかなぁ・・・と予想していたのですが、予想に反してキハ200がやってきました。ここで１名乗客を増やして五井に向かって発車していきました。
小湊鉄道 午前5時半の上総山田駅を観察
１番列車までまだ時間があったので上総山田駅に立ち寄ってみました。瓦屋根の木造駅舎。小湊鉄道はこんな感じの駅がたくさんあるので心休まりますね。鉄筋コンクリートで固められた直線だらけの無機質な駅よりも暖かみを感じるのは木造のなせる技なんでしょうか。
小湊鉄道 午前5時の小湊鉄道上総牛久駅遠望
前回小湊鉄道にお邪魔したのはいつだったっけ？パッと答えが出ないくらい少々ご無沙汰しておりました。桜も散って田植えも終わってそろそろ人出も少なくなったろう。その目論見のもと朝も早よから出動しました。・・・しかし・・・気合いの入れすぎ、早着しすぎ。午前5時に上総牛久に着いてしまいました。
JR貨物 高いところからEF210牽引貨物列車を撮る
越谷を出発し新金線を経由して鹿島を目指すEF210に牽引される貨物列車。ここでこれはまだ撮っていなかった・・・！。まずは江戸川橋梁に突入する前の姿。そして千葉県に上陸した直後の姿。ほぼ足元まで来たところでも１枚。このアングルはなかなか得られないので新鮮ですねぇ。
JR東日本 2026年の上野駅地平ホームで見た2景
各種新幹線の開通で役目が変わった上野駅。でも一番記憶力の良かった少年時代（私にもあったのだよw）に見た新幹線開業前の光景がどうしても頭をよぎりますねぇ。今も夕ラッシュになるとこの地平ホームから結構な数の上野始発の宇都宮線・高崎線が発車しています。
JR東日本 五月晴れと1Mひたち1号と上野広小路口
常磐特急のE657系。ひたち、ときわとして１時間あたり４回は目にするタイミングがあります。この時やってきたのは上野7:00発のひたち１号。今はこの列車が１Mの列車番号を名乗っているんですね。私くらいの世代だと上野発の１Mって言ったら583系のはつかりだろうなぁんてセリフが飛び出てきそうw。
京成 スカイライナー7号京成上野発車を見送る
6:40発のスカイライナー7号。充当編成がAE７編成というところに思わずニヤリw。発車時刻までまだ間があるようで隣のホームの出入りの方が慌ただしそうに見えます。6:35に京成成田からのモーニングライナー202号が到着。2本のAE形が顔を並べたのも束の間、いよいよスカイライナー7号の発車です。
京成 梅雨の合間の晴れ間の北総4景
北総鉄道の白井駅近く。そういえばここへは桜が満開だった時に来て以来だったかも？ここの線路沿いはほぼ桜なんですが、今は葉が生い茂る季節。画面を右に振って高層住宅を入れなければここが千葉ニュータウンの一角だとはわからないかもしれませんね。
京成 京成3500形、鬱蒼たる緑の狭間を
新しく芽吹いてきた緑たちと古豪の組み合わせ。もしかしたら来年は撮れない組み合わせかも？いやいや後継3200形の増備はそんなに速くはなさそうだからまだまだ大丈夫なのでは？まぁどちらに転んでも悔いのないようしっかと撮っておきました。
京成 京成色が板についてきた京成8800形と80000形
2025年の一大ニュース、京成と新京成の合併。それから早くも１年３ヶ月。「新」の文字はすっかり姿を消し「新京成」の白とピンクの車両もなかなか会えなくなりました。この日もふらりと京成津田沼駅まで行ったのですが、松戸線用の５・６番線に並んでいたのはこのメンツでした。
西武 ビール特急レッドアロー西武10000系に乗る
6月6日の日付がついた記事をいくつもあげてきましたが、全てはこれの前座でしたw。NRAニューレッドアロ−10000系によるビール特急。これに乗るための道中＆時間潰しwというわけ。ホームで待っていると３番線に臨時表記の10000系が入ってきました。
秩父鉄道 蕎麦をいただきながらラビュー、SL、4000系を撮る
腹が減った。よし、店を探そう。というわけで蕎麦屋さんを見つけました。いただいたのはこちら。ざるそばですが秩父らしく胡桃だれもつけていただきました。で、そばもオプションも美味しかったのですが聞こえるんですよ、踏切とジョイントの音がw。
西武 西武001系ラビュー西武秩父到着
さて１つ前の記事で西武秩父線で活躍する4000系の西武秩父到着シーンを捉えました。そうなったらやはりラビューの到着シーンも撮らないわけにはいかないでしょう。ということで同じ踏切で待機。ほどなく銀色の車体をギラギラさせながら001系ラビューが横瀬からの勾配を下ってきました。
西武 西武4000系西武秩父に到着
秩父鉄道の車両は２種も見ることができたのでお次は西武の車両を撮ってみましょう。しばらくするとあの車両がカーブを描きながら勾配を下ってきました。これです。白い車体に３本のラインを巻いた俗にいうライオンズカラーの4000系。かつては快速急行として池袋まで入っていましたが、今は飯能以西の山線区間でしか使われていないようですね。